FS-Flightcrew

Ich möchte euch heute mal was anderes vorstellen, einen klassischen Warbird, die P-47 Razorback von A2A Simulations

Zuerstmal, herzlichen Dank an A2A-Simulations das ich die P-47 zur Verfügung gestellt bekommen habe

Geschichte

Die Republic P-47 Thunderbolt war ein Kampfflugzeug der US-amerikanischen Republic Aviation Company. Eigentlich als Jagdflugzeug entworfen, wurde sie während des Zweiten Weltkrieges erst in dieser Funktion und später auch als Jagdbomber verwendet. Am 6. Mai 1941 fand der Jungfernflug statt. Ungefähr 15.600 Thunderbolts wurden während des zweiten Weltkriegs produziert, die auf nahezu jedem Kriegsschauplatz eingesetzt wurden. Die P-47 wurde in mehr als 13 verschiedenen Varianten gebaut
Die P-47D wird von einem Doppelstern Motor von Pratt & Whitney mit ca. 2535PS angetrieben, welches über einen Turbolader und einer Wassereinspritzung verfügt. Dies erlaubte der P-47 zwar eine Höchstgeschwindigkeit von 686 km/h in 9150 m Höhe, allerdings konnte sie in punkto Wendigkeit nicht mit z.B. der FW190 mithalten. Dafür hatte sie aber eine enorme Steigleistung welche es der P-47 erlaubt schneller als jedes andere damalige Flugzeug bis auf 30.000 Fuß zu steigen, von dort blitzschnell herabzustossen und anzugreifen um gleich darauf wieder auf 30.000 Fuß zu klettern.

Kauf und Installation

Der Kauf gestaltet sich wie gewohnt einfach per Kreditkarte im A2A eigenen Online-Shop, nach der Bezahlung erhält man einen Link zum Download und die knapp 160 MB große Datei ist schnell runtergeladen. Die Installation verläuft schnell und ohne Probleme und benötigt keinerlei Internetaktivierung.

Mindestanforderungen laut Handbuch:

OPERATING SYSTEM:
Windows XP SP2
Windows Vista
PROCESSOR:
2.0 GHz single core processor (3.0GHz and/or multiple core processor or better recommended)
HARD DRIVE:
250MB of hard drive space or better
VIDEO CARD:
DirectX 9 compliant video card with at least 128 MB video ram (512 MB or more recommended)
OTHER:
DirectX 9 hardware compatibility and audio card with speakers and/or headphones

FSX mit SP2 oder Acceleration ist erforderlich !

Lieferumfang

Nach der Installation findet man im Flugzeugordner vier neue Einträg, ein gemeinsamer Ordner für die einzelnen Modelle und drei verschiedene Flugzeugmodelle mit insgesamt 8 Repaints. Im Startmenü findet man einen neuen Eintrag welcher u.a. eine PDF Anleitung enthält, welche sehr ausführlich die Funktionen und das Fliegen der P-47 erklärt.

Exterior

Das Aussenmodell ist sehr detailiert gestaltet und gibt die wuchtige Erscheinung der P-47 gut wieder





auch der bullige Sternmotor ist in 3D modelliert und nicht nur eine Textur



die Texturen sind alle scharf und sehr detailiert





der modellierte Pilot setzt sogar die Sauerstoffmaske auf wenn man die Saurstoffzufuhr einschaltet (hier jetzt nicht dargestellt)



Interior

Es gibt kein 2D-Panel, was aber überhaupt kein Problem ist da alle Schalter leicht zu erreichen sind und sich schnell einprägen, einziger Nachteil, es gibt nur eine einzige Cockpitansicht, im Forum von A2A findet man dafür aber schnell Abhilfe.
Es gibt kaum Schalter die sich nicht anklicken und bedienen lassen, alles andere ist voll funktionsfähig.





Statt einem 2D-Panel gibts den Payloadmanager der auch ein paar Anzeigen der Systeme enthält



hier kann man die Ausstattung wählen, welche sich bei den drei Modellen etwas unterscheidet, es gibt Zusatztanks, Raketen und Bomben sowie Muniton für die MG´s




Die Zuladung macht sich sofort bemerkbar, jedesmal wenn man etwas hinzuläd, sinkt das Flugzeug auf der entsprechenden Seite etwas nach unten. Die Zusatztanks sowie die Bomben können entweder per Mausklick im VC oder per Tastenkombination im Flug einzeln abgeworfen werden und auch hier macht sich das plötzlich nicht mehr vorhandene Gewicht sofort bemerkbar. Allerdings explodieren die Bomben nicht beim Aufschlag und auch die Raketen können nicht abgeworfen werden.

Hier noch ein paar Bilder der Nachtbeleuchtung



wenn man den Batterieschalter betätigt geht eine gelbe Kontrollleuchte (links) an, der Kompass (unten in der Mitte) lässt sich einzeln beleuchten ohne die Kabinenbeleuchtung einzuschalten



Der Landescheinwerfer lässt sich über einen dreistufigen Schalter bedienen, welcher sowohl das Licht ein- und ausfährt als es auch ein- und ausschaltet.




Flugverhalten

Das Flugverhalten würde ich als sehr glaubwürdig bezeichnen, durch das Spornrad und Differentialbremsen ist das Groundhandling gut, auch wenn die Sicht nach vorne am Boden durch den großen Motor blockiert ist, die Beschleunigung beim Start ist erst sehr verhalten und plötzlich dann doch enorm und in der Luft fliegt sich die P-47 sehr gut, die hohe Steigrate ist gut umgesetzt.



die drei Lichter unter der Tragfläche lassen sich mit je einem eigenen Schalter im Cockpit ein- und ausschalten

Sound

Der Sound wurde von A2A an einer echten P-47 aufgenommen, das Soundpack hat eine Größe von knapp 30MB und bringt die Geräusche sehr gut rüber, alles klingt wie man es von solch einer Maschine erwartet

Systemtiefe

Alle System funktionieren soweit dies im FSX möglich ist und lassen sich sowohl über Tastenkombinationen als auch per Maus im VC bedienen. Die Maschine lässt sich nach einer vorgegebenen Prozedur einwandfrei aus dem cold & dark Zustand starten. Um das mal kurz zu verdeutlichen:
1. Batterieschalter - ein
2. Tankwahlschalter - entsprechend
3. Gemisch - Auto rich
4. Propeller - 100%
5. Schub - ca. 20%
6. Turbo - 0%
7. die Kühlluftklappe des Motors lässt sich normalerweise nur bedienen wenn der Motor läuft da sie hydraulisch betätigt wird, links neben dem Sitz gibt es aber eine Handpumpe, mit der man mit ein paar Mal pumpen genug Druck aufbauen kann um die Kühlluftklappe zu öffnen
8. Intercooler flaps - neutral
9. Oilcooler flaps - neutral
10. Primer - ein paar mal betätigen, je nach Witterung
11. Zündung - beide
12. um nun den Motor zu starten, wird der Starter erst für ca. 20 Sekunden nach links auf ENERGIZE gestellt, nun hört man wie ein Motor das große Schwungrad auf Touren bringt, sobald sich das Geräusch nicht mehr ändert, stellt man den Starter auf Engage und der Motor springt mit großem Getöse und viel Qualm an



hier sieht man auch gut die geöffneten Kühlklappen



das Fahrwerk fährt asymmetrisch ein und aus


interessant ist auch das Zielgerät, wenn man es einschaltet sieht man einen gelben Kreis mit einem Punkt in der Mitte, es handelt sich hierbei nicht einfach nur um eine Textur die da angezeigt wird, das Ding wandert nämlich mit wenn man die Sitzposition etwas verändert




eine Besonderheit bieten auch die Klappen, im Cockpit gibts nur einen Hebel den man entweder noch vorne oder nach hinten stellt um die Klappen zu bewegen, die Anzeige wie weit die Klappen ausgefahren sind, findet man draussen auf der linken Landeklappe


AccuSim Pack

A2A Simulations bietet zur P-47 Thunderbolt auch ein AccuSim Pack an, der Kauf erfolgt wie schon bei der P-47, das Pack ist knapp 50MB groß und ist ebenfalls schnell installiert.

Wer dieses Pack installiert wird plötzlich denken er wäre in einer anderen Welt, was A2A Simulations da abgeliefert ist einfach unglaublich. Leider lässt es sich relativ schwer beschreiben aber ich werde es mal trotzdem versuchen.

Das AccuSim Pack fügt in erster Linie eine komplett simulierte Motorsteuerung inklusive Kühlung (Luft, Öl, Zylinderkopf) und Turbolader, sowie neue Geräusche hinzu. Wer so wie ich einfach ins Cockpit klettert, den Motor anwirft und nicht auf die Kühlklappen achtet, wird schon beim Taxiing Probleme bekommen. Der Motor beginnt nämlich je nach Wetter und Temperatur plötzlich an zu qualmen (die Zündkerzen verrußen bei falscher Drehzahl) oder sogar an zu brennen wenn man nicht die Temperaturen beachtet. Man sollte auch nicht gleich losrollen wenn der Motor an ist, da dann die Öltemperatur noch zu niedrig ist, was unter Umständen zu einem Platzer einer Ölleitung führen kann da das Öl dann noch zu dickflüssig ist.
Auch die Stellung des Turboladers beim Start des Motors sollte man beachten, sonst verabschiedet er sich beim Motorstart mit einem lauten Knall. Im Flug sollte man stets die Temperaturen im Auge behalten und die einzelnen Kühlklappen entsprechend einstellen. Apropos Kühlklappen usw. wenn das Accusim Pack installiert ist, gibt es plötzlich Geräusche die ohne nicht vorhanden sind, da der FSX dafür keine Möglichkeit bietet. Die hydraulische Verstellung der Klappen macht plötzlich Geräusche, jeder Schalter klickt beim Schalten, alle Aktionen im Cockpit sind mit entsprechenden Geräuschen versehen. Wenn man im Flug z.B. die Kabinenhaube öffnet, hat man das Gefühl wirklich plötzlich im Freien zu sitzen, es wird extrem laut, der Wind pfeift einem um die Ohren und es bremst plötzlich merklich.
Auch sonst ächzt und knarzt es an allen Ecken und Enden, auch der Motor bringt zusätzliche Geräusche zustande die man gut im Auge bzw. im Ohr behalten sollte.
Ebenfalls im Auge behalten sollte man die Sauerstoffzufuhr, ich bin einmal abgestürzt weil sich die Kontrollen plötzlich nicht mehr bedienen liessen, Ursache: Tod durch Sauerstoffmangel. Wenn man also zu hoch fliegt wird man ohne Sauerstoffzufuhr erst Bewusstlos und stirbt dann, dies ist auch von aussen zu sehen, der Pilot sackt dann zusammen.
Was man auch unbedingt beachten sollte, sind dei erlaubten Geschwindigkeiten für die Klappen sowie das Fahrwerk, die Klappen können nämlich wirklich beschädigt werden und bei zu großer Belastung sogar abreissen, was sich sofort auf das Flugverhalten auswirkt. Das Fahrwerk kann beim Ein- oder Ausfahren mit einem Rumpeln stecken bleiben wenn man die zulässige Geschwindigkeit überschreitet, was dann eine Bauchlandung inklusive verbogenen Propeller zur Folge hat.

Fazit

Wer einen perfekt umgesetzten Warbird sucht, ist bei der P-47 Thunderbolt von A2A genau richtig. Ohne AccuSim Pack ist sie eigentlich uneingeschränkt empfehlenswert für jeden der mal was anderes fliegen will. Wer zusätzlich noch Realismus pur in Punkto Systemtiefe sucht, der sollte auf jeden Fall das AccuSim Pack dazunehmen, es macht wirklich einen enormen Unterschied. Der Preis mag dem einen oder anderen zwar etwas hoch erscheinen, aber der ist meiner Meinung nach völlig gerechtfertigt, ein Flugzeug mit solchen Features ist den Preis auf jeden Fall Wert. Bezüglich der Framerate konnte ich kaum Einbrüche feststellen, trotz der Komplexität sind die FPS immer im grünen Bereich und sollten auch mit schwächeren PCs keinerlei Probleme bereiten.

Somit ergibt sich ganz klar der Gold Award für ein perfekt umgesetztes Flugzeug und zusätzlich zum ersten Mal, unser Special Award für das Komplettpaket mit AccuSim Pack, da dies wirklich ein völlig anderes Erlebnis im FSX ermöglicht



Es gibt nur einen negativen Punkt der mir aufgefallen ist, der aber nicht unbedingt A2A anzulasten ist, das AccuSim Pack hat bei mir des öfteren zum Absturz (inklusive BlueScreen) geführt. Nach einer kurzen Recherche ergab sich das dies am Soundkartentreiber liegt und scheinbar nur Auftritt in Verbindung mit Creative´s Soundblaster Karten, leider konnte ich das Problem nicht 100% beheben.

Hier gehts zur P-47 bei A2A --> http://www.a2asimulations.com/p47_razorback.html

Hier gehts zur Diskussion --> Diskussion zum A2A P-47 Thunderbolt Review

Hier noch ein kleines Video von mir zur P-47